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前陣子又看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
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而且忠實客戶還不少耶
結果我也買了一件運動用的爆汗褲及塑身的內衣~~
一個月過後來看看效果如何
真的好期待喔
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其實台灣的廠商真的是很有競爭力只是沒有好好包裝而已
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“記者蹲點”開放篇
“記者蹲點”開放篇|“七小福”爭相加入煙臺汽車產業鏈
2017-11-20 07:44:00 來源: 大眾日報 作者: 從春龍
11月13日下午,德爾福柴油系統(煙臺)有限公司財務總監、董秘田豐匆匆登上飛機,趕往倫敦。他此行的任務之一是匯報德爾福動力總成工業園項目的簽約安排。
“如果項目順利簽約,德爾福集團在煙臺福山投資設立的項目將達7個,累計投資超過20億元。”田豐掰著手指給記者數:電氣、柴油、空調、電子4個項目均已投產；今年5月17日,德爾福動力總成亞太研發中心項目簽約；9月14日上午,德爾福再制造總部基地項目簽約……
從招商引資到招商選資,再到“產業鏈招商”,煙臺汽車制造產業不斷建鏈、補鏈、強鏈,形成倍增效應,提升整個產業鏈的價值和競爭力。德爾福項目從一個到七個,恰是這個過程的縮影。
11年前,福山區招引德爾福柴油系統項目談判,整個過程一波三折。“2005年,德爾福派克電氣系統項目落戶福山,作為東嶽汽車的一個配套企業。福山區就想把它當突破點,把柴油系統項目也招引過來。”時任翻譯劉厚濤回憶說,2006年開始跟蹤接觸,剛要有點眉目,又遇上全球金融危機,項目被迫停滯瞭兩年多。2011年,德爾福集團又開始為德爾福柴油系統選址,並將武漢確定為投資首選地。槌未落、鼓未響,就說明還有機會。福山區主要領導親赴德爾福美國總部,將企業落戶的每個環節都擺上臺面,讓企業直觀看到落戶後的發展狀況。“堅持不懈跟蹤對接7年,各種評判指標有50多大項、幾百小項,Excele表格往下拉半天看不到頭。七進五、五進三、三進一。福山從重慶、武漢、天津等大城市中脫穎而出。”
“福山區給予項目‘全程跟蹤服務’,成立專門對接服務小組,從落戶到開工建設僅僅用瞭不到3個月的時間。”提起福山區推進項目建設的高效率,田豐連連“點贊”。福山區還為企業預留瞭150畝發展用地,德爾福企業陸續在周邊落戶,兄弟抱團來福山投資,成為一道風景線。
除瞭“德爾福”系,在東嶽汽車的產業鏈上,延鋒江森座椅、上汽變速器等200多傢配套企業相繼而來,光世界500強企業就有12傢,形成瞭以東嶽汽車為核心的汽車及零部件產業集群。
這條產業鏈上,本地化配套率超過80%。“你可別小看這個80%,在全國也是首屈一指。”煙臺市經信委主任劉福生說,企業在地理上的集群降低瞭生產成本,企業間的協作提高瞭生產效率,企業還可以共享公共服務、科研和信息平臺。政府、企業、科研機構、金融部門、教育培訓機構等形成一種柔性生產綜合體,構成瞭區域的核心競爭力。以延鋒江森為例,到東嶽汽車隻有四五分鐘車程,運輸成本、溝通成本大幅下降。田豐說,這種訂單式生產模式,極大地減輕瞭企業的庫存壓力。
截至去年,煙臺汽車制造產業有生產企業430多傢,從業人員15萬人。其中規模以上企業214傢,實現主營業務收入1718億元,實現利潤129億元。在產業鏈招商的延伸倍增、集聚效應下,煙臺汽車制造業主營業務收入劍指2020年達到2000億元。
日前,本報派出多路記者深入基層一線,采擷鮮活故事,生動展現在全面開放中的山東實踐。在濰坊海關,工單式核銷,讓小零件“省”出成本百萬元,是上海自貿區創高強度運動內衣推薦新制度在山東落地生根的生動縮影。[詳細]
11-20 06-11大眾日報
濟南新東站是未來濟南東部重要的交通樞紐,站區集石濟、濟青、城際鐵路、軌道交通等多種交通於一體,將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區域。濟南新東站樞紐目前規劃瞭18條公交線路,南廣場公交/BRT車站設置9條常規公交線路、3條BRT線路、2條公交專線；北廣場設...[詳細]
11-20 07-11齊魯壹點
環遊世界需要多少天，島城一位73歲的老教授王文熙，給出瞭他的答案，隻需要62天。而說到下次旅行去哪裡，王文熙表示暫時還沒考慮好，隻要腿腳好，爭取再走出國門，看看廣闊的世界。[詳細]
11-20 07-11青島網絡廣播電視臺
山東省義務教育迎來歷史性的一刻，11月18日上午，國傢教育督導檢查組在濟南認定山東省今年申報的23個縣（市、區）均達到瞭國傢規定的義務教育發展基本均衡縣標準。[詳細]
11-19 08-11齊魯晚報
濟南澤天數控科技有限公司剛入職不久的業務員宋丹,看著南非客戶打到公司銀行賬戶裡的保證金,有點不敢相信自己的眼睛。找不到客戶,通關手續多,結匯步驟繁瑣,退稅周期長,買賣雙方信用程度不高等,這些是中小型外貿企業遇到的共性難題。[詳細]
11-20 07-11大眾日報
收到自己千挑萬選的商品，確實很高興，但購物狂歡之後，除瞭經濟壓力，還有些商品，恐怕運動內衣挑選不是那麼稱心如意。記者走訪發現，部分大型物流站點已經迎來瞭今年雙十一的第一波“退貨潮”，而快遞員是左右發言權的。[詳細]
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